中國箱包品牌Tuplus發布了一款碳纖維行李箱，箱體前后殼采用德國科思創的Maezio熱塑性復合材料制成，在提升設計和風格的同時提升了抗沖擊性能。
新箱型采用了創新的多材料設計理念：中間的結構框架由鋁和鎂合金制成，而前后殼則采用了碳纖維的外觀。此外，它還設計了先進的鎖具系統，其特點是沒有鉚釘和螺絲，使其光滑、簡約。
盡管由于疫情影響，旅游業損失嚴重，但Tuplus認為，隨著中國和全球旅游限制的放松，旅游業將穩步反彈。Tuplus公司總裁兼首席執行官Catherine Jiang表示：“人們還沒有改變，他們仍然想去旅行，但我們需要適應未來的新時代，適應游客更有安全感的新需求。高品質的材料始終是我們設計理念的核心，因為我們知道我們的客戶在旅行安全和保障方面依賴于它們。高品質的材料始終是我們設計理念的核心，因為我們知道客戶對旅行安全和保障的依賴。科思創的Maezio復合材料使我們能夠利用碳纖維的卓越強度和優質價值，為客戶提供更強的保護和全新的旅行體驗。”
上下飛機、進出汽車后備箱導致的自然磨損要求行李箱必須堅固。Maezio熱塑性復合材料是基于聚碳酸酯基體系統。聚碳酸酯的內在韌性使其成為硬殼行李箱幾十年來的主要材料。碳纖維增強聚碳酸酯復合材料的剛度和抗沖擊性能達到了一個新的水平。即使與金屬相比，它們也可以減少損壞和變形的風險，而且不增加重量。
從跌落和翻滾試驗到落球沖擊試驗等嚴格的安全試驗表明，與鋁相比，復合材料殼體具有更好的抗沖擊性能。這意味著這種材料可以更好地保護行李箱中的物品免受危險，特別是像照相機和高端電子產品這樣的敏感設備。
一款經久耐用的行李箱也需要好看。Maezio復合材料具有天然的單向碳纖維外觀，打破了碳纖維傳統的編織外觀，同時在外觀和美學上與木材等天然材料產生共鳴。
然而，性能和設計僅僅是行李箱制造商的出發點，因為他們需要整合可以低成本地大規模生產的新材料。盡管碳纖維行李箱很受歡迎，但眾所周知，碳纖維箱包的手工制作很費勁，導致成本上升，難以規模化。
另一方面，Maezio材料是熱塑性復合材料，可以高效地進行熱成型，產量高，周期短，是大規模生產的理想材料。然而，并非所有的碳纖維行李箱都需要熱成型——Tuplus箱包前后殼結構的獨特設計使復合板可以直接集成到生產線中，并在適當的切割和涂層后進行組裝。這種設計方法是獨特的，可以加快碳纖維行李箱的規模化。
科思創熱塑性復合材料業務負責人Lisa Ketelsen說：“我們相信，我們的熱塑性復合材料解決方案將憑借其獨特的性能、美學和生產優勢，加速碳纖維復合材料在行李箱中的應用。同時，我們還在研究熱成型的3D行李箱蓋解決方案，使復合材料可用于各種行李箱，讓更多的消費者享受到復合材料的性能和生活方式。”
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